予燃焼室式

予燃焼室式ディーゼルエンジン、予燃焼室式ディーゼル機関、
ルドルフ・ディーゼル

予燃焼室式（Pre combustion chamber type）

ディーゼルエンジン（Diesel engine）の
燃焼方式一つで、副室式に属するタイプである。

シリンダヘッド（シリンダーヘッド/Cylinder head）に
先に燃料を発火させるスペース予燃焼室を設けて、
このスペースでグロープラグ（Glow plug）を
使って燃焼用空気を温めて燃料を噴射、
一部を燃焼させ、圧力を高める。
高まった圧力を利用して狭い穴を通して
主燃焼室へ送り新たな圧縮された空気に混ぜて本格的に発火させ、
動力を得る、二段構えの方式である。
燃料の噴射圧力を低く押さえられ、空気と燃料がスムーズに混ざるので
振動や騒音が少ない方式であるが、
燃焼室の表面積が大きい分、効率がやや劣り、
シリンダヘッドの構造が複雑になる。
技術の進歩の結果、最近では直接噴射式が主流である。

鉄道の気動車用エンジンとしては
国鉄初の特急形気動車
「キハ80系＜Diesel car series Kiha80＞
（特急はつかり＜Limited express Hatukari＞、
上野駅～青森駅間、常磐線経由）」の走行用エンジン
「DMH17H（DMH17系に属する）」が有名である。

【参考】
　副室式には予燃焼室式の他に、渦流室式がある。

＜ライター募集中！＞
　このキーワードのライターを募集しております。
　IDはこちらから取得できます（登録無料）。
　IDを取得するとブログ（日記風ホームページ）も開設できます。

＜百科事典を持ち運ぼう＞
　☆モバイル版ライブドアキーワードのアドレス★
　　http://keyword.m.livedoor.com

＜気になるキーワードはライブドアクリップでブックマーク＞
　　ライブドアクリップ「ライブドアキーワード」へGo!

よみがな：よねんしょうしつしき